Aterizare pe Lună Apollo 11: minut cu minut

Retrăiește ultimele 13 minute pline de coborâre lunară a lui Neil Armstrong și Buzz Aldrin





Aterizare pe Lună Apollo 11: minut cu minut

Înregistrările NASA din ultimele 13 minute ale aterizării pe Lună Apollo 11 surprind tensiunea și triumful misiunii istorice a lui Neil Armstrong, Buzz Aldrin și Michael Collins. Urmăriți comunicațiile radio dintre astronauți și Mission Control în timpul coborârii modulului lunar.



Când a aterizat Apollo 11 pe Lună?

Faza finală, critică de aterizare a misiunii Apollo 11 a început la 20:05 GMT pe 20 iulie 1969 . Puțin mai puțin de 13 minute mai târziu, la ora 20:17 GMT , cel Vultur modulul lunar a aterizat pe Lună.



Acele 13 minute până la Lună au fost planificate meticulos în anii care au precedat prima misiune de aterizare pe Lună, dar aceasta a fost încă o provocare fără precedent pentru Programul Apollo.



Semnalul radio intermitent, alarmele computerizate necunoscute și un loc de aterizare stâncos i-au testat pe astronauții Neil Armstrong și Edwin „Buzz” Aldrin la limitele lor în timpul coborârii pe suprafața Lunii. A auzi cum au răspuns astronauții și Mission Control la aceste probleme în timp real, rămâne una dintre cele mai extraordinare înregistrări ale aterizării pe Lună Apollo 11.



Ce au spus astronauții în timpul aterizării pe Lună Apollo 11?

În ciuda problemelor de semnal, Armstrong și Aldrin au reușit să rămână în comunicare atât cu Mission Control, cât și cu al treilea astronaut de la Apollo 11, Michael Collins, care orbitează deasupra lor în modulul de comandă.



Mai jos este o relatare completă a ceea ce s-a spus în timpul fazei de aterizare, din momentul în care modulul lunar și-a început coborârea cu putere până la declarația istorică a lui Armstrong: „The Vultur a aterizat.'

Transcriptul se bazează pe videoclipuri NASA și înregistrări audio ale comunicațiilor radio între modulul lunar Apollo 11 și Mission Control. Acolo unde o expresie sau un termen este neclar, am încercat să explicăm cu caractere cursive la ce se refereau astronauții sau Mission Control.



Aterizare pe Lună Apollo 11: minut cu minut

20:05

Buzz Aldrin: Unu, zero. Aprindere. Zece la suta.



Aldrin confirmă că motorul modulului lunar a fost pornit la 10% din puterea maximă. Această tragere, care începe ușor, este concepută pentru a încetini Vulturul în pregătirea pentru aterizare. Secvența a fost calculată de Apollo Guidance Computer (AGC), care efectuează o serie de calcule și operații menite să ajute la ghidarea modulului lunar către destinație. În prezent computerul rulează Programul 63 (P63), care gestionează faza de frânare a aterizării pe Lună.

Controlul misiunii (vorbind cu Michael Collins): Columbia , Houston. Le-am pierdut. Spune-le să meargă după omni. Peste.



Mission Control din Houston se luptă să stabilească comunicarea cu modulul lunar. Fără date fiabile și comunicații radio de la modulul lunar, aterizarea ar putea fi nevoită să fie întreruptă. Mission Control îi cere astronautului Michael Collins din modulul de comandă Columbia să transmită un mesaj către Neil Armstrong și Buzz Aldrin, spunându-le să încerce o antenă diferită, „antena omnidirecțională din spate”.



Michael Collins (către modulul lunar): Ei ar dori să folosească omni.

20:06

Buzz Aldrin: OK, citim că ne-ai transmis, Mike.



Michael Collins: Spune din nou, Neil?



Michael Collins crede în mod incorect că vorbește cu Neil Armstrong.

Buzz Aldrin: O voi lăsa în Slew.

Neil Armstrong: Transmite-ne.

„Slew” înseamnă în esență că Buzz Aldrin menține antena în modul manual, astfel încât să poată înclina el însuși antena și să încerce să stabilească o comunicare mai bună.

Buzz Aldrin: Vezi dacă m-au prins acum. Am o putere bună a semnalului în Slew.

Michael Collins: OK. Ar trebui să-l ai acum, Houston.

Controlul misiunii: Vultur , te-am prins acum. Arată bine. Peste.

Buzz Aldrin: OK, rata de coborâre pare bună.

Controlul misiunii: Vultur , Houston. Totul arată bine aici. Peste.

Buzz Aldrin: Roger. Copie.

Controlul misiunii: Vultur , Houston. După rotire, [utilizați] unghiuri de pas în bandă S -9, yaw +18.

Aldrin: Copie.

Acestea sunt unghiurile pe care Mission Control le sugerează Aldrin să le folosească pentru antenă după „întorsătură” – momentul în care modulul lunar se va roti în timpul următoarei faze de aterizare. „Yaw” este termenul pentru rotația axei verticale a aeronavei.

20:07

Aldrin: AGS și PGNS sunt foarte de acord.

Controlul misiunii: Roger.

Aldrin compară măsurătorile din sistemul principal de ghidare PGNS (Primary Guidance and Navigation System) și sistemul de rezervă AGS (Abort Guidance System).

Aldrin: Date despre. Altitudinea este puțin mare.

Armstrong: A ucis?

Aldrin: Houston, am o mică fluctuație a tensiunii AC acum.

Controlul misiunii: Roger.

Aldrin: Poate fi contorul nostru, nu?

Controlul misiunii: Stand by. Arata bine la noi. Încă arăți bine la trei... următoarele trei minute.

20:08

Aldrin: Rata de coborâre pare foarte bună. Altitudinea este aproape pornită.

Armstrong: Verificările noastre de poziție în jos ne arată că suntem puțin lungi.

Controlul misiunii: Roger. Copie.

În timp ce Aldrin pilotează modulul lunar, Armstrong se uită prin fereastră direct în jos pe suprafața lunară, notând reperele cheie și comparându-le cu notele pe care le-a pregătit înaintea misiunii. Acesta este modul în care el poate judeca că pot ateriza puțin mai mult: dincolo de locul de aterizare planificat.

Aldrin: AGS arată o rată de coborâre cu aproximativ 2 picioare pe secundă mai mare [decât PGNS].

Aldrin compară încă o dată cele două sisteme de ghidare disponibile.

Armstrong: Ne arăt că suntem despre... Așteaptă...

Aldrin: Rata de altitudine arată chiar în jos.

ce este gmt +1

Armstrong: Roger. Aproximativ trei secunde. Răsturnându-se.

Marcând timpul în care anumite repere trec pe lângă fereastră, Armstrong calculează că sunt cu trei secunde prea lungi. Acest lucru echivalează cu aproximativ trei mile prea lung când vine vorba de locul de aterizare.

Când Armstrong spune „Răturnându-se, el anunță că se pregătește să rotească modulul lunar, astfel încât picioarele să fie îndreptate direct în jos, spre suprafața Lunii. Radarul de aterizare al modulului lunar este poziționat în partea de jos a modulului lunar. După ce Vulturul s-a rotit, Armstrong, Aldrin și Mission Control ar trebui să înceapă să primească un semnal de la radar care să le spună cât de sus și cât de repede călătoresc.

20:09

Aldrin: Ei bine, cred că va scădea.

Aldrin răspunde la un comentariu de la Armstrong la bord pentru a urmări puterea semnalului pentru comunicațiile cu Mission Control.

Controlul misiunii: Vultur , Houston...

Aldrin: OK Houston, ED Batts sunt plecați la patru minute.

Bateriile ED sunt „baterii pentru dispozitive explozive”, care furnizează energie dispozitivelor care ajută la operarea motoarelor de coborâre. Aldrin și Mission Control vorbesc accidental unul peste altul în acest moment al transmisiei, motiv pentru care următoarea instrucțiune importantă a Mission Control - de a continua misiunea - se repetă.

Controlul misiunii: Roger. Tu ești Go. Sunteți Go pentru a continua coborârea motorizată. Sunteți Go pentru a continua coborârea motorizată.

Aldrin: Roger.

Controlul misiunii: Și Vultur , Houston, avem renunțarea la date. Încă arăți bine.

Pe măsură ce modulul lunar se rotește, recepția radio continuă să fie o problemă, așa cum arată staticul auzit în această parte a înregistrării.

20:10

Aldrin: Bine, avem o încuietoare bună.

Odată ce modulul lunar s-a „întors”, radarul de aterizare este capabil să „se blocheze” pe suprafața Lunii.

Aldrin: Lumina de altitudine s-a stins. Delta-H este minus 2.900 [picioare].

Delta-H compară citirea altitudinii radarului de aterizare cu sistemul primar de ghidare și navigație (PGNS). În mod ideal, aceste numere ar trebui să fie strâns aliniate. Potrivit lui Aldrin, radarul arată o altitudine cu 2.900 de picioare mai mică decât cea afișată pe PGNS. În câteva momente, Armstrong va cere Mission Control să încerce să înțeleagă de ce aceste numere nu se corelează.

Controlul misiunii: Roger, copiem.

Aldrin: Am scos Pământul direct pe geamul din față.

Armstrong: Houston, te uiți la Delta-H-ul nostru?

Controlul misiunii: este afirmativ.

Armstrong: Program alarma.

Acesta este începutul uneia dintre cele mai tulburătoare părți ale aterizării pe Lună, infamul program de alarmă „1202”. Controlul misiunii nu pare să înregistreze imediat urgența în vocea lui Armstrong și, în schimb, răspunde la întrebarea sa anterioară despre Delta-H.

Controlul misiunii: Ni se pare bine. Peste.

Armstrong: Este un 1202.

Aldrin: 1202.

Nici Armstrong, nici Aldrin nu sunt siguri ce înseamnă alarma programului 1202 și cer îndrumări de la Mission Control.

Armstrong către Aldrin: Să încorporăm [datele radar de aterizare.]

Armstrong către Mission Control: Dați-ne o lectură despre alarma programului 1202.

Controlul misiunii: Roger, te-am prins. Suntem pe acea alarmă.

Mission Control a luat decizia de a continua misiunea, în ciuda potențialului pericol evidențiat de această alarmă. Alarma programului 1202 a fost un avertisment de la Apollo Guidance Computer că sistemul său de procesare de bază a fost supraîncărcat. Cu toate acestea, computerul a fost proiectat astfel încât, chiar dacă acest lucru s-ar întâmpla, programele esențiale pentru misiune să aibă prioritate.

Datorită răspunsului rapid din partea specialistului Apollo Guidance Computer Jack Garman în Mission Control, controlorii de zbor au înțeles că atâta timp cât alarmele nu au venit în succesiune rapidă, misiunea poate continua. În total, au existat patru alarme 1202 și o alarmă 1201 asociată în timpul coborârii lunii.

Armstrong: Roger. 330.

20:11

Controlul misiunii: 6 plus 25. Accelerează în jos.

Mission Control cere ca motorul să fie redus la șase minute și 35 de secunde după ardere.

Aldrin: OK, se pare că aproximativ 820...

Aldrin este întrerupt de Mission Control.

Controlul misiunii: 6 plus 25, accelerație în jos.

Aldrin: Roger. Copie.

Armstrong: 6 plus 25.

Aldrin: Aceeași alarmă și pare să vină când avem un 16/68 în sus.

Controlul misiunii: Roger. Copie.

Aldrin încearcă să descopere ce înseamnă alarma programului 1202 și îi spune Controlului Misiunii că poate fi legată atunci când solicită afișarea datelor de la computer („16/68”). În loc să supraîncărce computerul în continuare, Mission Control va monitoriza citirea Delta-H și o va transmite înapoi lui Aldrin.

Controlul misiunii: Vultur, Houston. Vă vom monitoriza Delta-H.

Aldrin: Da, coboară frumos.

Diferența dintre cele două sisteme de ghidare computerizată, Delta-H, pare să se reducă.

Armstrong: Roger. Arată bine acum.

Controlul misiunii: Roger. Delta-H ne arată bine.

Aldrin: Uau! Încetini motorul.

Armstrong: Accelerează la timp.

Controlul misiunii: Roger. Copiem accelerația în jos.

Aldrin: Îl poți simți aici când se cade. Mai bun decât simulatorul.

Aldrin este surprins de senzația din modulul lunar în comparație cu experiența sa în simulator în timpul antrenamentului. Faptul că manevra de reducere a accelerației a început la momentul corect sugerează, de asemenea, că alarma programului 1202 nu a întrerupt programele de ghidare cheie.

Mission Control: Rog.

Aldrin: AGS și PGNS arată foarte aproape.

Aldrin compară din nou cele două sisteme de ghidare computerizate. Amintiți-vă, sistemul de ghidare pentru anulare (AGS) este sistemul lor de rezervă, iar singura cale de ieșire a astronauților în cazul în care ceva nu merge bine cu sistemul principal.

20:12

Controlul misiunii: La șapte minute încă arăți grozav pentru noi Vultur.

Aldrin: Bine, sunt încă pe Slew, așa că s-ar putea să avem tendința de a pierde pe măsură ce ne întoarcem treptat. Lasă-mă să încerc Auto din nou acum și să văd ce se întâmplă.

Controlul misiunii: Roger.

Aldrin încearcă să comute antena radio înapoi în modul automat și să lase computerul să se ocupe de poziționare pe măsură ce modulul lunar se rotește.

Aldrin: OK, se pare că ține.

Controlul misiunii: Roger. Avem date bune.

Controlul misiunii: Vultur, Houston. Este combustibilul Descent Two de monitorizat. Peste.

Mission Control îi spune modulului lunar ce sistem de monitorizare a combustibilului să se uite.

Armstrong: Merg la doi.

20:13

Aldrin: Dă-ne o perioadă estimată de schimbare, te rog, Houston.

Controlul misiunii: Roger. Așteptare. Arăți grozav după opt minute.

Aldrin întreabă Mission Control când computerul va trece de la programul P63 la P64, faza de apropiere finală a aterizării pe Lună.

Controlul misiunii: Vultur, ai 30 de secunde până la P64.

Aldrin: Roger.

Controlul misiunii: Vultur, Houston. La 8:30, arăți grozav.

Armstrong: P64.

Controlul misiunii: Copiem.

P64 a fost inițiat.

Controlul misiunii: Vultur, arati superb. Urmează nouă minute.

20:14

Armstrong: Controlul manual al atitudinii este bun.

Controlul misiunii: Roger. Copie.

Armstrong testează comenzile manuale ale modulului lunar. În imaginile video de la aterizare, modulul poate fi văzut legănându-se și rotindu-se ușor.

Controlul misiunii: Vultur, Houston. Ești plecat pentru aterizare. Peste.

Aldrin: Roger. A intelege. Du-te pentru aterizare. 3.000 de picioare. Program alarma. 1201.

Armstrong: 1201.

Controlul misiunii: Roger. 1201 alarma.

Aldrin și Armstrong se confruntă cu încă o alarmă de program. Controlul misiunii reacționează rapid pentru a-i asigura.

Controlul misiunii: mergem. Acelasi tip. Noi mergem.

Aldrin: 2.000 de picioare. 2.000 de picioare. În AGS, 47 de grade.

Controlul misiunii: Roger.

Aldrin: 47 de grade.

În modulul lunar, Armstrong îi cere lui Aldrin un LPD (Landing Point Designator). Aceasta se referă la o scară pe fereastră, marcată în grade, care arată unde țintește computerul pe suprafața lunară.

Controlul misiunii: Vultur, arata grozav. Tu ești Go.

20:15

Controlul misiunii: Roger. 1202, îl copiem.

Mission Control recunoaște încă un alt cod de alarmă de computer.

Aldrin: 35 de grade.

Din nou, Aldrin citește unghiul pentru Landing Point Designator (LPD). De aici încolo, el va striga în mod regulat atât altitudinea, cât și viteza de coborâre. Între timp, Armstrong analizează îndeaproape suprafața lunii, deoarece computerul pare să-i ghideze către un loc de aterizare stâncos în jurul unui loc numit West Crater.

Aldrin: 35 de grade. 750 [picioare]. Coboară cu 23 [picioare pe secundă].

Aldrin: 700 de picioare, 21 [picioare pe secundă] în jos, 33 de grade.

Aldrin: 600 de picioare, în jos la 19 [picioare pe secundă].

În această etapă, Armstrong preia controlul manual al atitudinii modulului lunar, permițându-i să piloteze către un loc de aterizare mai clar.

Aldrin: 540 de picioare, în jos la... [unghi LPD] 30. În jos la 15 [picioare pe secundă].

Aldrin: 400 de picioare, în jos la 9 [picioare pe secundă]. 58 [picioare pe secundă] înainte.

Aldrin: 350 de picioare, jos la 4.

Aldrin: 330, 3,5 mai jos.

Aldrin: Ești legat de viteza orizontală.

Aldrin: 300 de picioare, jos 3,5. 47 înainte. Încetinește-l. 1,5 jos.

Aldrin: 270.

20:16

Aldrin: Am umbra acolo.

Aldrin vede umbra modulului lunar de pe suprafața Lunii.

Aldrin: 250, în scădere la 2,5. 19 înainte.

Aldrin: Altitudine, lumini de viteză.

Aldrin raportează lumini de avertizare în modulul lunar. Acestea sunt cauzate de faptul că radarul de aterizare și-a pierdut blocarea la suprafață.

Aldrin: 3,5 mai jos. 220 de picioare. 13 înainte.

Aldrin: 11 înainte. Coborând frumos. 200 de picioare. 4,5 în jos. 5.5 jos.

Aldrin: 160 de picioare. 6.5 jos. 5.5 jos. 9 înainte. Arati bine. 120 de picioare.

Aldrin: 100 de picioare. 3,5 în jos. 9 înainte. 5 la sută. Cantitate lumina.

5% se referă la cantitatea de combustibil rămasă disponibilă pentru debarcader. Cu combustibilul la acest nivel, Mission Control a inițiat o numărătoare inversă până la momentul în care modulul lunar va trebui fie să aterizeze imediat – fie să se anuleze. Acesta este cunoscut sub numele de apel „bingo”.

Aldrin: OK, 75 de picioare și arată bine. În jos jumătate. 6 înainte.

20:17

Controlul misiunii: 60 de secunde.

Aceasta este perioada de timp pe care Vulturul i-a rămas înainte de apelul „bingo”.

Aldrin: Luminile aprinse. 60 de picioare. Jos 2,5. Redirecţiona. Redirecţiona.

Aldrin: 40 de picioare, jos 2,5. Adună niște praf.

Aldrin: 30 picioare, 2,5 jos … umbra.

Aldrin: 4 înainte. 4 înainte. În derivă puțin spre dreapta. 20 de picioare. În jos jumătate.

Controlul misiunii: 30 de secunde.

Aldrin: În derivă înainte doar puțin. Asta e bine.

Aldrin: Contact lumina.

Un senzor atârnat de picioarele Vulturului a atins suprafața, aprinzând o lumină în interiorul modulului lunar.

Aldrin: OK motorul oprit. ACA din reținere. Controlul modului: ambele Auto. Descent Engine Command Override: dezactivat. Brațul motorului: oprit. 413 este în.

Toate aceste anunțuri sunt legate de Sistemul de Ghidare Apollo, confirmând că modulul lunar a aterizat.

Controlul misiunii: Vă copiem, Vultur.

Armstrong: Houston, ăă... Baza Tranquility aici. The Vultur a aterizat.

Magazin Cartea expoziției pe Lună: O sărbătoare a vecinului nostru celest 10,00 GBP Cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a „pasului mic” al lui Neil Armstrong, această carte frumoasă explorează fascinația oamenilor față de singurul nostru satelit natural... Cumpără acum Magazin Set de cărți pentru observarea stelelor și a lunii 17,00 GBP Companionii perfecti pentru o noapte de explorare a cerului nopții. Disponibil la prețul special de 17,00 GBP atunci când sunt cumpărate împreună... Cumpără acum Magazin Telescopul Sky-Watcher Skyhawk-114 179,00 GBP Telescopul ideal ales pentru astronomii începători până la nivel mediu care doresc să-și extindă experiențele de observare a cerului... Cumpără acum