Principal povestiri

Cum se proiectează o navă de cercetare

Un plan detaliat al navei care arată puntea principală a HMS Challenger. Liniile arhitecturale curate delimitează aranjamentele diferitelor elemente de pe punte

Acum 150 de ani, HMS Provocator a plecat din Anglia într-o căutare pentru a explora oceanele lumii.





Cum a fost adaptată și pregătită această navă de război Royal Navy pentru a conduce știința oceanică în întreaga lume? Și cum a ajutat designul navei oamenii de știință și navigatorii să lucreze împreună eficient? Aflați cu Dr Erika Jones, autoarea cărții Expediția Challenger: Explorând adâncurile oceanului .



Pregătirea de a călători în jurul lumii

The Provocator Expediția a fost în pregătire de câțiva ani.



Oamenii de știință civili ai expediției, Charles Wyville Thomson și William Benjamin Carpenter, întreprinseseră ambii călătorii la scară mai mică în Atlanticul de Nord și în Marea Mediterană la sfârșitul anilor 1860. În 1871, ei au conceput „ideea unei mari expediții de explorare care ar trebui să înconjoare globul”, cu scopul de a „descoperi cele mai profunde abisuri ale oceanului , și extrage din ele vreun semn din ceea ce s-a întâmplat la cele mai mari adâncimi”.



Pentru a-și realiza ambițiile, ei au trebuit mai întâi să convingă Amiraalitatea să dedice o navă și un echipaj care să reziste la rigorile muncii luni de zile pe mare, iar guvernul și Royal Society din Londra să ofere orice altceva.



Societatea Regală a format un comitet pentru a face apel pentru finanțare de la guvern. A cerut trei prevederi:



  1. O navă de dimensiuni suficiente pentru a permite cazare și spațiu de depozitare pentru călătorii maritime de lungime considerabilă și absență probabilă de patru ani.
  2. Un colectiv de oameni științifici calificați să preia conducerea mai multor ramuri de investigație.
  3. Aprovizionare cu tot ceea ce este necesar pentru colectarea obiectelor de cercetare, pentru urmarirea investigatiilor fizice si chimice, si pentru studiul si conservarea exemplarelor de viata organica.

Acestea nu au fost cereri modeste, dar Amiraalitatea a aprobat, iar planul lui Thomson și Carpenter a început să se formeze.

O fotografie în ton sepia care arată o navă într-un doc uscat. Luptele din lemn susțin carena, iar bărbații sunt vizibili în partea din față a navei care lucrează la prova
HMS Provocator în doc uscat la Arsenalul Naval Yokosuka. Fotografie de Jesse Lay, realizată în jurul perioadei 3–10 mai 1875 ( ALB0174 )

Transformarea HMS Challenger

Lansat pentru prima dată pe 13 februarie 1858 de la Woolwich Dockyard, HMS Provocator a fost una dintre cele zece nave de război ale Perla clasă de corvete cu 21 de tunuri și construite pentru a transporta o dotă normală de 290 de oameni.



ce au în comun pământul și soarele

Era reprezentativ pentru o nouă eră maritimă aparținând aburului și fierului și combina tehnologia velelor mai tradiționale cu avantajele oferite de propulsia cu abur: capacitatea de a călători independent de vânt și flexibilitatea superioară a cursului și vitezei.



În martie 1871, Provocator a revenit în Marea Britanie din serviciul său ca navă amiral a Gării Australiane. Atributele fizice ale navei au făcut apel la nevoile expediției; cu o lungime totală de 226 de picioare (68,9 metri), 200 de picioare (61 m) pe punte și cu un fascicul de 40 de picioare și 6 inchi (12,3 m), nava avea spațiu amplu sub punte pentru lucrări științifice.

Provocator a fost selectat pentru expediție și serviciul său de 14 ani ca navă de război a luat sfârșit.



când este eclipsa de lună din această seară

În pregătirea pentru circumnavigație, reamenajarea navei a început în iunie 1872 la Sheerness Dockyard, situat la gura râului Medway. S-a estimat că reparațiile și modificările vor necesita șase luni de planificare și lucru.



Imagine Detaliu din planul punții principale al HMS Challenger, care arată designul cabinelor căpitanului și al omului de știință principal

Făcând spațiu pentru știință pe mare

La acea vreme, era neobișnuit ca oamenii de știință civili să trăiască și să lucreze pe nave navale alături de echipaj.

Unii s-au temut că va fi dificil pentru cele două grupuri să lucreze împreună pe cale amiabilă, mai ales pe parcursul unei călătorii atât de lungi. Experimentele oceanografice trebuiau, de asemenea, încorporate în operațiunile de zi cu zi ale navei. Din aceste motive, părți ale navei au fost adaptate, iar altele au fost modificate radical în pregătirea expediției.



Dragarea a fost esențială pentru studiul naturaliștilor, dar procesul de sortare a depus cantități mari de noroi pe puntea navei. Prin urmare, în fața catargului principal în partea centrală a navei a fost instalată o platformă de dragare înălțată (foto) și construită la nivelul plaselor pentru hamac.



Acolo, „conținutul dragei ar putea fi golit, astfel încât naturaliștii, în timp ce se ocupau cu cernerea noroiului și conservarea exemplarelor, să nu fie întrerupți de marinarii care lucrează cu frânghiile”.

Două puțuri mari au fost montate de la platformă până la malul apei, astfel încât „deșeurile de la dragă să poată fi aruncate peste bord fără a murdări punțile”.

Sub platformă, lungimi de linie dominau puntea superioară, „înfășurate și înfășurate în fiecare loc disponibil din partea anterioară a punții principale și în altă parte”, folosite la sondarea, dragarea și măsurarea temperaturii oceanului. Un mic motor cu abur de pe puntea superioară a ajutat la transportarea firului și a instrumentelor înapoi la suprafață.

În Provocator , în mod neobișnuit, au fost construite două cabine de dimensiuni egale, câte una pentru căpitanul Nares și Thomson – o declarație a poziției de autoritate a profesorului la bord.

anul în care omul a mers pe lună
Detaliu din planul punții principale al HMS Challenger, care arată modele pentru un
Detaliu din planul punții principale al HMS Provocator . Cele două cabine de la pupa navei, marcate „Professor's” (sus) și „Captain's Apartments” (jos), au fost proiectate să fie de dimensiuni egale ( NPA8446 )

În locul unei baterii de arme au fost laboratoare, săli de lucru și depozitare pentru specimene marine. Două încăperi mari de lucru (măsurând 18 picioare pe 12 picioare) au fost construite în afara cabinei căpitanului, câte una pe fiecare parte a navei.

Un desen în stilou al camerei de analiză de pe puntea principală a HMS Challenger'analysing room' and 'chart room' (NPA8446)
Detaliu din planul punții principale al HMS Provocator , afișând modele pentru o „Camere de analiză” (sus) și „Camere pentru diagrame” (jos) ( NPA8446 )

Pe babord, sala de lucru de istorie naturală a fost pregătită cu multe dintre instrumente Provocator oamenii de știință ar fi folosit într-un muzeu sau un laborator universitar. Au fost făcute modificări pentru a contracara mișcările unei nave rulante: rafturile cu eprubete au fost montate pe pereți pentru a preveni spargerea; echipamentele – foarfece, pense și bisturii, de exemplu – au fost depozitate în compartimente mici din sertarele de la comodă pentru a împiedica ciocănirea și a deveni tocită; două microscoape au fost fixate cu cleme de o masă lungă de lucru pentru a le menține în poziție verticală pe mare.

Detaliu din planul punții inferioare al HMS Challenger, care arată un exemplu de cabină rezervată personalului naval și științific. Inscripțiile de pe plan marchează spații pentru a
O ilustrare a camerei de analiză situată pe puntea principală a HMS Provocator ( ALB0174 )

Cabana de pe partea tribord a fost folosită de ofițerii de topografie navală ca cameră de hărți și instalată cu un set complet de hărți ale lumii, instrumente precum teodoliți, cărți, direcții de navigație, materiale de desen și papetărie.

În partea centrală a punții principale a fost găsit spațiu de depozitare pentru echipamente științifice suplimentare și au fost construite două cabine mai mici lângă catargul principal. Pe babord era un laborator de fotografie, iar pe tribord un laborator chimic. Zona dintre cabine a fost preluată de echipamente care nu se potriveau în încăperile de lucru, inclusiv o presă hidraulică pentru testarea termometrelor și a altor instrumente.

Puntea inferioară, prin contrast, a rămas aproape aceeași ca pe o navă de război standard.

Spațiile de locuit au reglementat cu atenție interacțiunile sociale în funcție de rang și poziție. Membrii de rang inferior ai echipajului dormeau în hamace în fața catargului principal, în timp ce personalul naval și științific ocupau cabine cu paturi mici situate la pupa.

O fotografie în ton sepia făcută în 1873, care arată ofițeri și oameni de știință la bordul HMS Challenger. Ei sunt aliniați într-o fotografie de grup pe puntea principală a navei, cu rândul din față așezat pe scaune sau pe punte și rândul din spate stând în spate'Bed with Drawers Under', a 'Table' and 'Wash Stand'
Detaliu din planul punții inferioare a HMS Provocator , arătând un exemplu de cabină rezervată personalului naval și științific. Inscripțiile de pe plan marchează spațiile pentru un „Pat cu sertare dedesubt”, o „Masuță” și „Suport de spălat” ( NPA8447 )

Fără nicio intenție de a se angaja în ostilități, posturile de trăgător al navei, ofițer de marina și capelan au rămas neocupate. În plus, niciun intermediar sau ofițer subordonat nu a însoțit nava în călătoria sa de explorare. Miza lor desemnată a fost așadar demolată, făcând loc pentru cinci cabine pentru personalul civil.

Ofițeri și oameni de știință la bordul HMS Provocator ( ALB0175 )

Sala, unde ofițerii comisionați au mâncat împreună, a fost semnificativ mărită pentru a găzdui oamenii de știință și a oferit un spațiu în care aceștia se puteau întâlni informal cu ofițerii. Tizard a remarcat că personalul s-a întâlnit „pentru a compara notițele cu ceilalți din cercul de fumători în fiecare zi după cină, o funcție mereu la care a participat bine și în care evenimentele și munca zilei au fost discutate liber și amiabil”.

Imagine 's Depths. The blue cover includes a white, carefully illustrated picture of a deep sea creature

Acest articol este un extras editat din Expediția Challenger: Explorând adâncurile oceanului de Dr Erika Jones, curator de navigație la Royal Museums Greenwich.

Cartea, publicată pentru a marca cea de-a 150-a aniversare de la lansarea expediției, dezvăluie eforturile și colaborările adesea ascunse în centrul HMS. Al lui Challenger efort de referință, a cărui moștenire a modelat dezvoltarea științei oceanului în anii următori.

Cumpără cartea