Babord și tribord

De ce spun marinarii „port” și „tribord” pentru „stânga” și „dreapta”?

Babord și tribord

Acolo unde „stânga” și „dreapta” ar putea duce la confuzie, „bbord” și „tribord” sunt perfect clare și lipsite de ambiguitate pentru un navigator.

Pe mare, o situație de urgență se poate întâmpla în orice moment, așa că este vital ca totul la bord să poată fi identificat clar și descris rapid.

masca mortii oliver cromwell

Care parte a unei nave este tribord?

Tribord este partea dreaptă a navei în timp ce privești înainte.

Care este originea termenului de navigație „tribord”?

Bărci dezvoltate din canoe simple. Deoarece majoritatea oamenilor sunt dreptaci, cei mai mulți vâsletori care conduc canoele sunt conduse în mod natural din partea dreaptă (privind înainte) a bărcii. Pe măsură ce canoele s-au transformat în vase mai mari, paleta de direcție a crescut și s-a dezvoltat într-o vâslă cu lame late, ținută vertical în apă și fixată permanent pe partea laterală a bărcii printr-o fixare flexibilă sau un pivot mobil încorporat.

Navele maritime din nordul Europei maritime aveau toate această cârmă suspendată, întotdeauna pe partea dreaptă. Această cârmă a fost cunoscută sub numele de „steorbord” în anglo-saxon și a fost dezvoltată în continuare în epoca medievală în aparatul mai familiar fixat pe stâlp de pupa. Cuvântul „steorbord” a evoluat de-a lungul timpului în „tribord” și rămâne în limba engleză pentru a descrie orice în dreapta liniei centrale a unei nave, când este privit din spate.

Ce este prova unei nave?

Prova este partea a navei care este de obicei cel mai înainte atunci când vasul se mișcă - partea din față.

Ce este pupa unei nave?

Pupa este partea din spate a navei sau cea mai din spate.

Care parte a unei nave este port?

Portul este partea stângă a unei nave.

Care este originea termenului de navigație „port”?

În timp ce „tribord” înseamnă partea dreaptă a navei, partea stângă este acum denumită „port” – deși nu a fost întotdeauna cazul.

În engleza veche, termenul era „bæcbord” (în germană modernă Backbord și franceză bâbord). Acest lucru nu a supraviețuit în engleza medievală și mai târziu, când a fost folosit „larboard” – un termen care ar putea deriva din „laddebord”, însemnând „partea de încărcare”; cârma laterală („steorbord”) din partea dreaptă ar fi vulnerabilă la avarii dacă ar merge lângă un cheu, astfel încât navele timpurii ar fi fost încărcate („încărcate”) cu partea stângă pe chei.

Cu toate acestea, de la o dată timpurie, port a fost uneori folosit în locul „laboard-ului”, probabil derivând din portul de încărcare. Cu toate acestea, termenul a fost oficializat abia de la mijlocul secolului al XIX-lea. Potrivit Amiralului Smyth, The Sailor’s Word Book, publicată în 1867, „partea stângă a navei este numită babord, din Ordinul Amiralității, în detrimentul babordului, deoarece sunetul este mai puțin confundabil cu tribord”.

Ce erau benzile de ceas babord și tribord?

Din vremea elisabetană era obișnuit să se împartă compania navei în două ceasuri – tribord și babord – dintre care unul este întotdeauna de serviciu.

Dungile de ceas erau lungimi de material purtate în jurul cusăturii umărului unui jumper de marinar pentru a arăta ceasului căruia îi aparțin. Ceasul de la tribord purta dungile pe umărul drept, ceasul babord pe umărul stâng. Pe hainele albastre dunga era roșie, pe hainele albe era albastră. Benzile de ceas au fost casate în jurul anului 1895, dar au continuat să fie folosite pe navele de antrenament pentru băieți până în 1907.